• CMA平台+全新设计理念,吉利公布中型SUV KX11官图
    在更高一级的CMA平台加持之下,吉利全新七座SUV车型KX11(内部代号)谍照一经露出就引起了大批消费者的关注。近日,吉利汽车也不藏着掖着,正式向公众公布了KX11的正面及侧面官图。从此前吉利汽车公布的信息来看,吉利KX11即将于2021年上海车展正式首发;对七座SUV有需求的消费者,不妨等一等。 全新车型的诞生,自然也需要有一套全新的设计手法。吉利KX11整体设计依然以典雅为主,整车并没有什么浮夸的线条与元素,视觉体验端庄且高级。除了熏黑贯穿式的前杠设计有效拉宽前脸视觉宽度,上下双排日行灯也很好地勾勒出了前脸端庄感。在此之上,影响前脸最大的地方还在于超大的直瀑式中网设计,全新演绎的中网设计通过调整配色与上下端粗细程度打造出了悬浮式的视觉感受,十分惊艳。 移步至车身侧面,端庄且典雅的设计理念贯穿始终。吉利KX11并没有用时下大热的溜背式设计,设计手法成熟且保守,方正平直的线条在解决车厢内空间利用率之时,还成功地塑造了整车沉稳大气的视觉体验。 在此前的谍照露出中,吉利KX11内饰已经得以曝光,能够看到吉利KX11的内饰造型换装了一套全新的内饰设计,最为亮眼的地方就在于传统的仪表+中控的双联屏组合进行了重新演绎,变成了单独全液晶仪表盘+中控及副驾驶正前双联屏的三屏设计。如此一来,吉利KX11的前排副驾驶乘客也能够更好地享受到乘车时的影音娱乐功能。 编者说:最新的设计语言+更高级的造车平台,这两大项元素都让吉利这款新车有了不一样的意义,这是吉利品牌向上的重要里程碑车型。毫不夸张地说,吉利KX11无论是在理念、设计手法还是整车质感上,都不输主流的合资品牌车型。至于动力总成和整车耐久性问题,无论是上市已久的领克还是现有博越、博瑞的市场反馈,都相当不错,摆脱了曾经“开两年就散架”的状态。想到这,不由想起李书福曾经说过的“为老百姓造买得起的好车”,他好像真的做到了。
  • 新平台+新动力总成,WEY品牌全新旗舰SUV正式定名摩卡
    长城汽车的命名玩的越来越开,不仅在车型上用上了大狗、坦克等脍炙人口的名称,就连车型平台也采用了熟悉易懂的命名方式,咖啡智能平台就是最好的例子。近日,WEY品牌以线上发布的形式正式公布咖啡智能平台首款旗舰车型中文名定为“摩卡”。在此前的工信部申报表单中,我们也看到了WEY摩卡的身影,相信距离上市时间也不久了。 相比起此次WEY品牌发布的几张概念预告图,工信部“定妆照”相信给到我们的信息也更丰富且清晰。能够看到,WEY摩卡的整体造型依然遵循了我们非常熟悉的WEY VV车系家族设计语言,轿跑的身段以及运动感十足的细节雕刻无时不刻在突出整车的运动氛围。有所不同的是,WEY摩卡明显是WEY家族中注重豪华的存在,整车大面积的镀铬饰条也很好地印证了这一点。 作为咖啡智能平台下的首款车型,配置自然值得期待。据悉,WEY摩卡酱率先搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置。 在车身数据方面,WEY摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm。动力部分则搭载代号为E20N的2.0T发动机,最大功率157kW,百公里油耗为6.7L。与此同时,WEY摩卡还配备了插电混动版车型,此款动力车型搭载长城自主研发的DHT高级油电混动系统,由2.0T+电动机组成,与之匹配的电池为三元锂材质,百公里油耗为1.4L。 编者说:摩卡本身既是咖啡冲调中一种创造性尝试的产物,同时也是众多白领男女上班激发灵感的必备佳品。这两种属性,也与WEY摩卡的调性不谋而合,颇具深意。对于WEY摩卡这款车型来说,新的动力总成、平台以及车载配置,都是我们值得期待的理由;但另一方面,消费者不一定能够了解这么多,甚至直接当成是VV7换代车型去对待。整体造型缺乏区分度的问题,或许也是WEY摩卡未来推进市场时最大的阻力。
  • 焕新归来,全新奥迪A3即将于1月23日正式上市
    超高性价比及优秀的造型设计一直以来都是奥迪A3立足于中国市场的最重要根基。近日,我们从一汽奥迪官方处获悉,全新一代国产奥迪A3家族将于2021年1月23日在线上进行正式上市。与以往版本不同的是,全新一代奥迪A3以厢数的不同为区分,打造出了风格迥异的两厢版奥迪于三厢版奥迪。其中两厢版保持着原汁原味的标轴设计,更符合年轻人对于操控及造型的喜好;三厢版则针对国人需求进行了加长处理,档次空间两手抓。 在外观上,全新一代A3基本上原汁原味地引进了海外版的造型,大尺寸的熏黑蜂窝中网、全新LED大灯造型以及S-Line套件都很好地衬托出了全车运动的基调。能够看到,大尺寸旋风式轮圈在A3上也显得恰到好处,整体视觉感受十分运动。尺寸方面,两厢版本整车长宽高分别为4343mm、1815mm、1458mm,轴距则为2630mm;与海外版保持一致。三厢版本则针对后排座椅进行了加长处理,相比两厢版在轴距方面加长了50mm。 移步至车内,全新偏向“机甲风”的设计风格十分炫酷,偏向驾驶员一侧的中控系统、金属装饰细边方向盘以及战斗感满满的空调出风口的设计,都让整个视觉的感受会更加年轻运动,相信这套内饰能够俘获不少年轻人的心。值得一提的是,全新A3也采用了最新一代的MMI交互系统,除了在运算速度有所提升,还新增了第三方软件支持的功能。 无论是赌上豪华品牌的尊严还是运动型轿车的口碑,动力层面都是不能够敷衍面对的。全新一代奥迪A3继续为我们带来了堪称黄金组合的1.4T+7DCT的动力组合,最大马力为150匹,最大扭矩达到了250N·m。
  • 开启代工时代,吉利携手富士康成立合资公司
    前脚喜迎前宾利设计总监的吉利,后脚再传产业重磅消息,将成立代工公司。近日,我们从吉利汽车官方处获悉,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”) 与富士康科技集团(以下简称“富士康”)共同签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。 从双方发布的信息来看,双方此次成立的合资公司将基于ICT(信息与通信技术)分工模式,实现更加高效且快速的代工商业模式。在未来,此家合资公司的业务范围包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。基本上来说,吉利与富士康成立的这家合资公司已经具备了完善的汽车代工制造能力,能够为更多受限于产能的车企提供优秀的解决方案。 至于合资公司的股本及人员分配部分,根据协议双方在合资公司中的持股比例分别为50%。合资公司董事会由五名董事组成,其中,富士康委派三名董事,吉利控股委派两名董事,董事长由富士康委派。  编者说:吉利汽车的盘子越铺越大,恍然间已经从小车间企业发展成庞大的汽车帝国,发展之快令人咋舌。另一方面,富士康近年来进军汽车市场的野心也愈发明显,无论是和裕隆汽车成立合资公司推出纯电动平台、与FCA成立合资公司提供软件还是与拜腾汽车提供技术,助力拜腾实现量产,都是汽车产业上不可忽视的大动作。在合资公司正式开展业务后,一方面富士康将不断积累经验与资源,在未来发展成一家巨大的汽车产业上游企业;另一方面,吉利汽车也将凭借着代工的优势,制定行业规则,在市场上拥有更多的话语权。
  • 豪华不止,前宾利设计总监Stefan·Sielaff将加盟吉利汽车
    一路攻城拔寨的吉利汽车,最为人所津津乐道的事迹就是买买买、收购收购以及吸纳人才;近年来这些举措也着实为吉利带来了更强的竞争力。近日,吉利人才吸纳板块再迎大动作,前宾利设计总监Stefan·Sielaff宣布将加盟吉利汽车,并顶替吉利现任设计总监Peter·Horbory的位置;与此同时,宾利官方也正式确认了Stefan·Sielaff离职的消息。 梳理Stefan·Sielaff的职业生涯能够看到,Stefan·Sielaff自毕业后就已经在豪华车企奥迪和奔驰进行任职,期间积累了大量的设计经验。而后,Stefan·Sielaff回到了大众集团,并主导参与设计类奥迪A2、A4、A6以及A8的内饰设计;可以说,Stefan·Sielaff在奥迪汽车的主要设计方向还是围绕着整车内饰进行的。调任宾利以后,Stefan·Sielaff开始主导整车设计工作,并主导了重磅概念车宾利EXP 100 GT的设计,为宾利甚至整个豪华品牌的设计开辟了方向。 编者说:一个设计师改变一家车企的案例早已不是什么新鲜事;众多的例子也很好地辨明了一个道理,颜值真的是能够决定车企生死的。在此之前,沃尔沃的全球设计总监Peter·Horbory大刀阔斧地重塑了吉利汽车博瑞、博越、帝豪的车型的设计,在此之上还打造出了领克品牌独一无二的造型设计,可谓是战功赫赫。在宾利设计总监Stefan·Sielaff加盟之后,我们也很好奇吉利汽车将会发生什么样的蜕变,是向着更高端进步,还是水土不服?实在是充满期待。
  • 2020年BBA销量成绩来了,奔驰老大,宝马老二,奥迪老三
    临近年末,各家车企也都陆续交出了2020年的销量成绩单,在头部豪华品牌BBA三家当中,奔驰以77.44万辆的销量拔得头筹,成为单一品牌的冠军,宝马虽然单一品牌销量没有奔驰高,但加上旗下MINI之后,销量也来到了77.73万辆,成为集团销量冠军。相对来说,奥迪的销量较前两家有明显的差距,年销量为72.63万辆。 虽然说2020年是坎坷的一年,但事实上在头部豪华品牌当中,它们的销量却是呈现不减反增的态势,BBA三家销量全线上涨。其中奔驰在华全年销量同比增长了11.7%,宝马实现同比增长7.4%,奥迪实现同比增长5.4%。一线豪华品牌销量的上涨,普通品牌的挣扎,说明国内消费差距有扩大趋势,同时也说明有能力消费人群在逐渐上涨。不进则退,你是哪个群体里的呢? 具体分析,在2020年当中,奔驰在华共推出了18款新车型,包括C级车、E级车、S级车在内的轿车家族贡献了总销量的近50%,SUV则占比近40%,全年销量同比增长28%;另外,奔驰8款国产乘用车型为其在华销量贡献了超过3/4份额。值得注意的是,在BBA当中,奔驰的平均交易单价也是最高的,达到了42.86万,真的是卖得多还卖得高,赚的盆满钵满。 宝马单一品牌销量虽然不敌冠军,但2020年也绝对称得上宝马的丰收年,集团销量77.74万辆的成绩单是宝马进入中国市场以来最优秀的成绩。在这一年里,宝马共投放了17款新车,X系列车型全年累计销售32.3万辆,同比增长12.3%,其中宝马X3、宝马X5全年销量分别约13.4万辆和4.3万辆;轿车方面,宝马5系全年累计销量超17万辆,宝马3系超16.7万辆,同比增长28.6%。多车型都升级换代成功,是今年消费者买单宝马的重要原因。 奥迪这边,传统主力车型奥迪A4L销量约13.87万辆,全新奥迪A6L销量约17.63万辆,同比增长34.4%,奥迪Q5L销量约14.92万辆,同比增长7.3%;此外,包括奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3、奥迪Q3及奥迪Q3轿跑合计完成销量约20.48万辆,在国产车型销量占比中首次超过了30%。奥迪的销量有差距,其原因除了2020年的产品节奏没有奔驰、宝马那么强势之外,其品牌高度相对较低也是客观原因。 编者说:一直以来,BBA三家都是互相错开踩着节奏来升级换代自己的产品,因此销量上也总是呈现规律性此起彼伏的态势。细看打的是你来我往,其实是“合作”固盘,避免多余的对手入局。不过,随着新能源的变化,它们这样的默契很可能会被打乱,既有特斯拉、蔚来这样的新对手,同时三家内部也对这块新蛋糕有不同的想法,谁能拔得新头筹呢?我们拭目以待。
  • 北京现代公布2020销量信息:全年销量50.2万辆,未来可期
    近日,北京现代正式向外界公布了品牌2020年全年的销量信息及相关数据。从北京现代公布的数据来,北京现代2020全年的累计销量为50.2万辆。其中,细分车型上第七代伊兰特11月单月销量破万、12月销量再创新高,达到了19433辆,环比增长63.8%,伊兰特车型累计销量达到了42649辆。总的来看,北京现代2020销量表现依然亮眼足够强势。 在北京现代50.2万辆销量的背后,少不了全新车型矩阵的导入,从3月份的菲斯塔纯电到7月十代索纳塔上市,每一次的上市都引起了消费者的热捧;紧随其后的,还有第七代伊兰特与年底大轴全新ix35的上市,为北京现代品牌增添非凡魅力。 与此同时,北京现代也在营销体验环节积极进步,除了较为传统的经销商数字化展厅升级,更是紧随年轻潮流,在抖音、微博以及腾讯视频等平台进行引流曝光,引起最高6.2亿的话题阅读量,真真实实地成为了“爆款”车型。 编者说:在危机四伏且市场下行的2020年里,北京现代还能够达到全年销量50.2万辆的成绩属实不容易。展望未来,北京现代在2021年将携全新车型矩阵正式亮相,我们期待已久的全新一代名图家族、第五代途胜L、首款MPV车型以及E-GMP纯电动平台下的首款新车都将陆续亮相,让我们一起拭目以待。
  • 新玩家入场,智己汽车宣布将于上海车展发布3款全新车型
    乍一看新势力车企阵容已经趋近平稳,不会有大变化;实际上,资本的看好加上特斯拉的刺激,水底下依然是暗潮涌动,局势仍然不太平。今日,由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合推出的全新汽车品牌智己汽车宣布正式上市。与此同时,智己汽车还为我们带来了全新概念车型,并表示将在2021年上海国际车展中推出三款全新车型;除此以外,智己汽车还宣布在2021年第四季度正式开启新品销售。 在本次发布会中,全新概念车型得以正式亮相,虽未正式定名,但也能从本次发布会中一窥新车信息。由外至里,能够看到新车作为定位为轿跑电动轿车,整体外观上采用了一套非常时髦富有科技感的设计,“∑”型等待匹配上分体式大灯的设计,视觉感受确实出色。形如腰线设计、无边框车门以及隐藏式门把手这类设计在新势力车型中早已见怪不怪,新车最大的亮点在于贯穿式尾灯加入了可编程文字功能;另外,我们还发现车顶处搭载了摄像头,与小鹏G3的功能相似皆为车载拍摄。 来到车厢内部,超宽大的中控屏设计以及简洁的内饰设计形成了车厢内独特且富有质感的氛围。从官方公布的图片来看,新车内部除了怀挡以及灯管拨杆外没有任何的实体按键;方向盘按键以及空调设计功能都被换上了颇具科技感的触控式按键。从目前行业内的普遍处理方式来看,智己汽车未来的量产车型大概率会保留方向盘上的实体按键,其余部分则与概念车相近。 编者说:论出身,智己汽车背后依托的是上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头,可以说主机厂技术、资本+科技以及政府支持三大支柱都已经完备,堪称同行最强阵容。也正是因为这个原因,智己汽车和很多的新势力将会有较大的不同,脚下的步子会踏实很多。至于实车给到的表现到底如何,就要看上海车展的实车展出了。
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    CMA平台+全新设计理念,吉利公布中型SUV KX11官图
    在更高一级的CMA平台加持之下,吉利全新七座SUV车型KX11(内部代号)谍照一经露出就引起了大批消费者的关注。近日,吉利汽车也不藏着掖着,正式向公众公布了KX11的正面及侧面官图。从此前吉利汽车公布的信息来看,吉利KX11即将于2021年上海车展正式首发;对七座SUV有需求的消费者,不妨等一等。 全新车型的诞生,自然也需要有一套全新的设计手法。吉利KX11整体设计依然以典雅为主,整车并没有什么浮夸的线条与元素,视觉体验端庄且高级。除了熏黑贯穿式的前杠设计有效拉宽前脸视觉宽度,上下双排日行灯也很好地勾勒出了前脸端庄感。在此之上,影响前脸最大的地方还在于超大的直瀑式中网设计,全新演绎的中网设计通过调整配色与上下端粗细程度打造出了悬浮式的视觉感受,十分惊艳。 移步至车身侧面,端庄且典雅的设计理念贯穿始终。吉利KX11并没有用时下大热的溜背式设计,设计手法成熟且保守,方正平直的线条在解决车厢内空间利用率之时,还成功地塑造了整车沉稳大气的视觉体验。 在此前的谍照露出中,吉利KX11内饰已经得以曝光,能够看到吉利KX11的内饰造型换装了一套全新的内饰设计,最为亮眼的地方就在于传统的仪表+中控的双联屏组合进行了重新演绎,变成了单独全液晶仪表盘+中控及副驾驶正前双联屏的三屏设计。如此一来,吉利KX11的前排副驾驶乘客也能够更好地享受到乘车时的影音娱乐功能。 编者说:最新的设计语言+更高级的造车平台,这两大项元素都让吉利这款新车有了不一样的意义,这是吉利品牌向上的重要里程碑车型。毫不夸张地说,吉利KX11无论是在理念、设计手法还是整车质感上,都不输主流的合资品牌车型。至于动力总成和整车耐久性问题,无论是上市已久的领克还是现有博越、博瑞的市场反馈,都相当不错,摆脱了曾经“开两年就散架”的状态。想到这,不由想起李书福曾经说过的“为老百姓造买得起的好车”,他好像真的做到了。
     新区势
    新平台+新动力总成,WEY品牌全新旗舰SUV正式定名摩卡
    长城汽车的命名玩的越来越开,不仅在车型上用上了大狗、坦克等脍炙人口的名称,就连车型平台也采用了熟悉易懂的命名方式,咖啡智能平台就是最好的例子。近日,WEY品牌以线上发布的形式正式公布咖啡智能平台首款旗舰车型中文名定为“摩卡”。在此前的工信部申报表单中,我们也看到了WEY摩卡的身影,相信距离上市时间也不久了。 相比起此次WEY品牌发布的几张概念预告图,工信部“定妆照”相信给到我们的信息也更丰富且清晰。能够看到,WEY摩卡的整体造型依然遵循了我们非常熟悉的WEY VV车系家族设计语言,轿跑的身段以及运动感十足的细节雕刻无时不刻在突出整车的运动氛围。有所不同的是,WEY摩卡明显是WEY家族中注重豪华的存在,整车大面积的镀铬饰条也很好地印证了这一点。 作为咖啡智能平台下的首款车型,配置自然值得期待。据悉,WEY摩卡酱率先搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置。 在车身数据方面,WEY摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm。动力部分则搭载代号为E20N的2.0T发动机,最大功率157kW,百公里油耗为6.7L。与此同时,WEY摩卡还配备了插电混动版车型,此款动力车型搭载长城自主研发的DHT高级油电混动系统,由2.0T+电动机组成,与之匹配的电池为三元锂材质,百公里油耗为1.4L。 编者说:摩卡本身既是咖啡冲调中一种创造性尝试的产物,同时也是众多白领男女上班激发灵感的必备佳品。这两种属性,也与WEY摩卡的调性不谋而合,颇具深意。对于WEY摩卡这款车型来说,新的动力总成、平台以及车载配置,都是我们值得期待的理由;但另一方面,消费者不一定能够了解这么多,甚至直接当成是VV7换代车型去对待。整体造型缺乏区分度的问题,或许也是WEY摩卡未来推进市场时最大的阻力。
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    焕新归来,全新奥迪A3即将于1月23日正式上市
    超高性价比及优秀的造型设计一直以来都是奥迪A3立足于中国市场的最重要根基。近日,我们从一汽奥迪官方处获悉,全新一代国产奥迪A3家族将于2021年1月23日在线上进行正式上市。与以往版本不同的是,全新一代奥迪A3以厢数的不同为区分,打造出了风格迥异的两厢版奥迪于三厢版奥迪。其中两厢版保持着原汁原味的标轴设计,更符合年轻人对于操控及造型的喜好;三厢版则针对国人需求进行了加长处理,档次空间两手抓。 在外观上,全新一代A3基本上原汁原味地引进了海外版的造型,大尺寸的熏黑蜂窝中网、全新LED大灯造型以及S-Line套件都很好地衬托出了全车运动的基调。能够看到,大尺寸旋风式轮圈在A3上也显得恰到好处,整体视觉感受十分运动。尺寸方面,两厢版本整车长宽高分别为4343mm、1815mm、1458mm,轴距则为2630mm;与海外版保持一致。三厢版本则针对后排座椅进行了加长处理,相比两厢版在轴距方面加长了50mm。 移步至车内,全新偏向“机甲风”的设计风格十分炫酷,偏向驾驶员一侧的中控系统、金属装饰细边方向盘以及战斗感满满的空调出风口的设计,都让整个视觉的感受会更加年轻运动,相信这套内饰能够俘获不少年轻人的心。值得一提的是,全新A3也采用了最新一代的MMI交互系统,除了在运算速度有所提升,还新增了第三方软件支持的功能。 无论是赌上豪华品牌的尊严还是运动型轿车的口碑,动力层面都是不能够敷衍面对的。全新一代奥迪A3继续为我们带来了堪称黄金组合的1.4T+7DCT的动力组合,最大马力为150匹,最大扭矩达到了250N·m。
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    开启代工时代,吉利携手富士康成立合资公司
    前脚喜迎前宾利设计总监的吉利,后脚再传产业重磅消息,将成立代工公司。近日,我们从吉利汽车官方处获悉,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”) 与富士康科技集团(以下简称“富士康”)共同签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。 从双方发布的信息来看,双方此次成立的合资公司将基于ICT(信息与通信技术)分工模式,实现更加高效且快速的代工商业模式。在未来,此家合资公司的业务范围包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。基本上来说,吉利与富士康成立的这家合资公司已经具备了完善的汽车代工制造能力,能够为更多受限于产能的车企提供优秀的解决方案。 至于合资公司的股本及人员分配部分,根据协议双方在合资公司中的持股比例分别为50%。合资公司董事会由五名董事组成,其中,富士康委派三名董事,吉利控股委派两名董事,董事长由富士康委派。  编者说:吉利汽车的盘子越铺越大,恍然间已经从小车间企业发展成庞大的汽车帝国,发展之快令人咋舌。另一方面,富士康近年来进军汽车市场的野心也愈发明显,无论是和裕隆汽车成立合资公司推出纯电动平台、与FCA成立合资公司提供软件还是与拜腾汽车提供技术,助力拜腾实现量产,都是汽车产业上不可忽视的大动作。在合资公司正式开展业务后,一方面富士康将不断积累经验与资源,在未来发展成一家巨大的汽车产业上游企业;另一方面,吉利汽车也将凭借着代工的优势,制定行业规则,在市场上拥有更多的话语权。
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    豪华不止,前宾利设计总监Stefan·Sielaff将加盟吉利汽车
    一路攻城拔寨的吉利汽车,最为人所津津乐道的事迹就是买买买、收购收购以及吸纳人才;近年来这些举措也着实为吉利带来了更强的竞争力。近日,吉利人才吸纳板块再迎大动作,前宾利设计总监Stefan·Sielaff宣布将加盟吉利汽车,并顶替吉利现任设计总监Peter·Horbory的位置;与此同时,宾利官方也正式确认了Stefan·Sielaff离职的消息。 梳理Stefan·Sielaff的职业生涯能够看到,Stefan·Sielaff自毕业后就已经在豪华车企奥迪和奔驰进行任职,期间积累了大量的设计经验。而后,Stefan·Sielaff回到了大众集团,并主导参与设计类奥迪A2、A4、A6以及A8的内饰设计;可以说,Stefan·Sielaff在奥迪汽车的主要设计方向还是围绕着整车内饰进行的。调任宾利以后,Stefan·Sielaff开始主导整车设计工作,并主导了重磅概念车宾利EXP 100 GT的设计,为宾利甚至整个豪华品牌的设计开辟了方向。 编者说:一个设计师改变一家车企的案例早已不是什么新鲜事;众多的例子也很好地辨明了一个道理,颜值真的是能够决定车企生死的。在此之前,沃尔沃的全球设计总监Peter·Horbory大刀阔斧地重塑了吉利汽车博瑞、博越、帝豪的车型的设计,在此之上还打造出了领克品牌独一无二的造型设计,可谓是战功赫赫。在宾利设计总监Stefan·Sielaff加盟之后,我们也很好奇吉利汽车将会发生什么样的蜕变,是向着更高端进步,还是水土不服?实在是充满期待。
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    2020年BBA销量成绩来了,奔驰老大,宝马老二,奥迪老三
    临近年末,各家车企也都陆续交出了2020年的销量成绩单,在头部豪华品牌BBA三家当中,奔驰以77.44万辆的销量拔得头筹,成为单一品牌的冠军,宝马虽然单一品牌销量没有奔驰高,但加上旗下MINI之后,销量也来到了77.73万辆,成为集团销量冠军。相对来说,奥迪的销量较前两家有明显的差距,年销量为72.63万辆。 虽然说2020年是坎坷的一年,但事实上在头部豪华品牌当中,它们的销量却是呈现不减反增的态势,BBA三家销量全线上涨。其中奔驰在华全年销量同比增长了11.7%,宝马实现同比增长7.4%,奥迪实现同比增长5.4%。一线豪华品牌销量的上涨,普通品牌的挣扎,说明国内消费差距有扩大趋势,同时也说明有能力消费人群在逐渐上涨。不进则退,你是哪个群体里的呢? 具体分析,在2020年当中,奔驰在华共推出了18款新车型,包括C级车、E级车、S级车在内的轿车家族贡献了总销量的近50%,SUV则占比近40%,全年销量同比增长28%;另外,奔驰8款国产乘用车型为其在华销量贡献了超过3/4份额。值得注意的是,在BBA当中,奔驰的平均交易单价也是最高的,达到了42.86万,真的是卖得多还卖得高,赚的盆满钵满。 宝马单一品牌销量虽然不敌冠军,但2020年也绝对称得上宝马的丰收年,集团销量77.74万辆的成绩单是宝马进入中国市场以来最优秀的成绩。在这一年里,宝马共投放了17款新车,X系列车型全年累计销售32.3万辆,同比增长12.3%,其中宝马X3、宝马X5全年销量分别约13.4万辆和4.3万辆;轿车方面,宝马5系全年累计销量超17万辆,宝马3系超16.7万辆,同比增长28.6%。多车型都升级换代成功,是今年消费者买单宝马的重要原因。 奥迪这边,传统主力车型奥迪A4L销量约13.87万辆,全新奥迪A6L销量约17.63万辆,同比增长34.4%,奥迪Q5L销量约14.92万辆,同比增长7.3%;此外,包括奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3、奥迪Q3及奥迪Q3轿跑合计完成销量约20.48万辆,在国产车型销量占比中首次超过了30%。奥迪的销量有差距,其原因除了2020年的产品节奏没有奔驰、宝马那么强势之外,其品牌高度相对较低也是客观原因。 编者说:一直以来,BBA三家都是互相错开踩着节奏来升级换代自己的产品,因此销量上也总是呈现规律性此起彼伏的态势。细看打的是你来我往,其实是“合作”固盘,避免多余的对手入局。不过,随着新能源的变化,它们这样的默契很可能会被打乱,既有特斯拉、蔚来这样的新对手,同时三家内部也对这块新蛋糕有不同的想法,谁能拔得新头筹呢?我们拭目以待。
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    北京现代公布2020销量信息:全年销量50.2万辆,未来可期
    近日,北京现代正式向外界公布了品牌2020年全年的销量信息及相关数据。从北京现代公布的数据来,北京现代2020全年的累计销量为50.2万辆。其中,细分车型上第七代伊兰特11月单月销量破万、12月销量再创新高,达到了19433辆,环比增长63.8%,伊兰特车型累计销量达到了42649辆。总的来看,北京现代2020销量表现依然亮眼足够强势。 在北京现代50.2万辆销量的背后,少不了全新车型矩阵的导入,从3月份的菲斯塔纯电到7月十代索纳塔上市,每一次的上市都引起了消费者的热捧;紧随其后的,还有第七代伊兰特与年底大轴全新ix35的上市,为北京现代品牌增添非凡魅力。 与此同时,北京现代也在营销体验环节积极进步,除了较为传统的经销商数字化展厅升级,更是紧随年轻潮流,在抖音、微博以及腾讯视频等平台进行引流曝光,引起最高6.2亿的话题阅读量,真真实实地成为了“爆款”车型。 编者说:在危机四伏且市场下行的2020年里,北京现代还能够达到全年销量50.2万辆的成绩属实不容易。展望未来,北京现代在2021年将携全新车型矩阵正式亮相,我们期待已久的全新一代名图家族、第五代途胜L、首款MPV车型以及E-GMP纯电动平台下的首款新车都将陆续亮相,让我们一起拭目以待。
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    新玩家入场,智己汽车宣布将于上海车展发布3款全新车型
    乍一看新势力车企阵容已经趋近平稳,不会有大变化;实际上,资本的看好加上特斯拉的刺激,水底下依然是暗潮涌动,局势仍然不太平。今日,由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合推出的全新汽车品牌智己汽车宣布正式上市。与此同时,智己汽车还为我们带来了全新概念车型,并表示将在2021年上海国际车展中推出三款全新车型;除此以外,智己汽车还宣布在2021年第四季度正式开启新品销售。 在本次发布会中,全新概念车型得以正式亮相,虽未正式定名,但也能从本次发布会中一窥新车信息。由外至里,能够看到新车作为定位为轿跑电动轿车,整体外观上采用了一套非常时髦富有科技感的设计,“∑”型等待匹配上分体式大灯的设计,视觉感受确实出色。形如腰线设计、无边框车门以及隐藏式门把手这类设计在新势力车型中早已见怪不怪,新车最大的亮点在于贯穿式尾灯加入了可编程文字功能;另外,我们还发现车顶处搭载了摄像头,与小鹏G3的功能相似皆为车载拍摄。 来到车厢内部,超宽大的中控屏设计以及简洁的内饰设计形成了车厢内独特且富有质感的氛围。从官方公布的图片来看,新车内部除了怀挡以及灯管拨杆外没有任何的实体按键;方向盘按键以及空调设计功能都被换上了颇具科技感的触控式按键。从目前行业内的普遍处理方式来看,智己汽车未来的量产车型大概率会保留方向盘上的实体按键,其余部分则与概念车相近。 编者说:论出身,智己汽车背后依托的是上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头,可以说主机厂技术、资本+科技以及政府支持三大支柱都已经完备,堪称同行最强阵容。也正是因为这个原因,智己汽车和很多的新势力将会有较大的不同,脚下的步子会踏实很多。至于实车给到的表现到底如何,就要看上海车展的实车展出了。
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