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标致e-2008申报图曝光,430km的续航里程能否救标致?
东风标致旗下首款纯电SUV车型e-2008日前在工信部申报,该车将会是旗下首款纯电SUV车型,据悉将会在本次的广州车展与大家见面,新车在设计上基本与燃油版2008保持一致,动力方面配备了最大功率120千瓦的驱动电机,从之前消息称这款新车综合续航里程将达到430km。 东风标致e-2008的外观设计基本上与全新一代2008相同,除了尾部带有蓝色e字母标识外并没有纯电版本的专属标识,风格上还是比较动感时尚的,应用了大量黑色装饰。在车身尺寸上长宽高达到了4312、1785、1545mm,轴距达到了2612mm,车身尺寸上与全新一代2008完全相同,但相比老款大了一圈,尤其是轴距增加了72mm。 设计上,新车应用了最新的设计语言,包括狮爪造型头灯、轮圈、带有镀铬饰条的门把手、前翼子板处的蓝色“e”字标识、全景天幕以及全景天窗等选装配置;同时,从图中可以看到轮圈的尺寸较大,该车提供了17寸与18寸两种尺寸的轮圈规格,并且对应不同的轮圈有两种轮胎尺寸,分别为215/60R17和215/55R18。 动力方面,新车将搭载最大功率为120kW的驱动电机,最高车速为150km/h,NEDC工况下的续航里程为430km,而作为纯电车型它的整备质量达到了1580kg,由于申报图内没有更多相关新车的信息,所以具体表现还要等广州车展发布时揭晓,我们将持续关注。
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众泰首款国六车型亮相:定名TS5,将于12月正式下线
日前,我们从相关渠道获得了一组众泰全新紧凑型SUV的图片,新车定名TS5,并有望于12月正式下线。新车基于众泰ZFA平台打造而来,外观上采用众泰官方称之为“道法自然智美天成”的3.0设计理念。 外观方面,新车采用了众泰家族的全新设计语言,前脸要更加圆润年轻。细节上包括镀铬饰条以及分体式大灯组设计,给人一种前卫之感。在车侧,新车的造型同样比较饱满。在尺寸上,新车长宽高分别为4586/1840/1618mm,轴距为2700mm。 根据官方曝光的信息来看,新车将配备双12.3英寸一体式液晶触控屏、电子换挡杆、无线充电等,并搭载众泰最新的车联网技术。此外,新车配备由博世提供的智能驾驶辅助系统,可识别道路车辆、行人、车道线、限速标识等,实现对车辆和行人的自动紧急制动、车道支持系统、限速信息提醒等功能。 动力方面,新车将搭载两种不同调校的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率分别为156马力(115千瓦)和190马力(140千瓦),可满足国Ⅵ标准。
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奥迪e-tron/Q2L e-tron联袂上市:补贴后售22.68万起
2019年11月18日晚,奥迪e-tron/Q2L e-tron联袂上市。其中e-tron定位中大型纯电SUV,NEDC续航里程为470km;Q2L e-tron定位小型纯电SUV,NEDC续航里程265km。e-tron共推出3款车型,补贴后售价区间为69.28-80.08万元,此外还推出一款全球限量版 Edition 1,售82.86万元;Q2L e-tron共推出2款车型,补贴后售价区间为22.68-23.73万元。详细车型售价,请看下表: e-tron 作为奥迪电气化战略布局中的里程碑车型,奥迪e-tron的设计细节既传承了奥迪的家族式设计前脸,又从中延展出了e-tron独有的纯电“脸谱”。 整体来看,奥迪e-tron虽然有着接近Q7般的车身尺寸,由于前脸设计元素更接近Q3,所以乍一看难免会有种年轻且玲珑的感觉,这同时也代表了奥迪e-tron家族年轻且聚焦未来的态度。 但千万别被它的设计所迷惑,靠近e-tron才会发现这是一辆车身长宽高分别为4901mm、1935mm、1628mm,轴距为2928mm的中大型SUV。所谓拍照显小说的就是奥迪e-tron了。 来到车尾部分,最引人注目的地方还是e-tron的尾灯设计,原本圆润丰满的车尾由于充满科技感的全LED贯穿式尾灯的存在而显得科技感十足。要说玩灯,奥迪还是你大爷。 再来看看e-tron的车厢内部,最新的三联屏设计自然加入到了e-tron车厢内,相比起A8/Q8等旗舰车型中规中矩的设计风格,e-tron的设计更为跳脱运动,中控屏及空调控制屏用了非常大的倾向主驾驶角度;最新的飞行档杆式电子档杆与副仪表台浑然一体,在机械与科技之间达到了很好的平衡点。 动力部分,e-tron在前后轴各搭载了一台交流异步电机,最大马力360匹,最大扭矩为561N·m,在开启boost模式后,最大马力能够达到408匹,最大扭矩664N·m,官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。 续航方面,新车配备了来自LG容量为95kWh的三元锂动力电池组,NEDC续航里程为470km。 Q2L e-tron 与e-tron同期上市的还有e-tron家族旗下的小型纯电SUV Q2L e-tron。从名字上就能看出来,Q2L e-tron实际上就是Q2L的油改电车型,补贴后售价22.68-23.73万元的价格对于消费者来说诱惑力是非常大的;但Q2L最大的短板在于续航里程,新车NEDC续航里程仅为265km,加上续航焦虑及气温影响,实际的续航里程仅能满足城市间2-3天的通勤需求。 外观自然不必多介绍,Q2L e-tron与Q2L造型上几乎保持一致,标志性的小方灯及车身轮廓都在告诉你这就是一辆Q2L的衍生车型;与e-tron同款的银色中网及贯穿式下保险杠设计则透露出了其纯电的身份。无论是Q2L的本源还是e-tron的身份,相信你都不会搞错。 车厢内部的设计可能让你有些失望却又在情理之中。Q2L e-tron车厢内并没有因为e-tron身份而加入独有的身份饰条,而是选择将Q2L的内饰原封不动照搬过来。这套内饰在现在看来的确有些过时难以联想到代表未来的e-tron系列,但此举对于控制成本却有着莫大的帮助。想想22.68-23.73万元的新车售价,这套内饰忽然又高级了起来。 动力部分,新车搭载了一台最大马力136匹、峰值扭矩290牛·米的电机。电池组部分,Q2L e-tron配备了来自于宁德时代的三元锂电池组,官方称其NEDC续航里程为265km。
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浪淘沙后见真章,杭州青年汽车宣告正式破产
人民法院公告网刊登的一则破产文书显示,“因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,本院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。”另外,今年6月,浙江青年莲花汽车有限公司(以下简称青年莲花汽车)的破产财产也已分配完结,并进入了破产程序。 据人民法院公告网的信息,管理人对杭州青年汽车的资产进行分配,在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后,可供分配破产财产总额为214,133,683.07元,其中扣除破产费用、共益债务6,916,933.00元,职工劳动债权922,732.84元,税款253,463.07元以及应缴纳社保款605,473.20元后,用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元,债务清偿率为28.47%。 启信宝显示,杭州青年汽车和青年莲花汽车的法定代表人均为庞青年。与此同时,庞青年担任法人的企业共有48家。此前有媒体报道称,“水氢发动机”的研发制造企业是青年汽车集团有限公司(以下简称青年汽车集团)。该公司总部位于浙江省金华市,与杭州青年汽车无直接关联,但有相同的个人股东
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采用纯手工方式生产,讴歌发布MDX PMC Edition车型官图
日前,讴歌发布了MDX PMC Edition车型的官图。据了解,新车将在2019洛杉矶车展发布。新车在使用MDX顶配车型的配置和A-Spec运动套件的同时,将采用全手工打造的方式进行生产。价格方面,MDX PMC Edition的起售价格约为6万美元(约合人民币42.05万元),并将限量打造330辆,其中300辆推向美国市场,30辆推向加拿大市场。 新车将在位于美国俄亥俄州的PMC性能制造中心经手工定制打造,要知道这一工厂也是讴歌NSX的诞生地。MDX PMC Edition结合了MDX Advance套件版与A-Spec套件版的特点,展现了新车特别的属性。其采用了现款NSX车型专属的瓦伦西亚珍珠红色车漆,并采用了纳米着色技术,展现了PMC定制化工厂的喷漆工艺水平。同时,新车还配备有A-Spec车型的运动套件、亮黑色前进气格栅、LED大灯/雾灯和包括20英寸轮圈/后视镜/车顶/门把手在内的亮黑外观套装。值得一提的是,新车在车前翼子板处设有PMC Edition徽章,表明其特别身份。 内饰方面,新车配备了黑色Milano真皮+Alcantara材质的座椅,同时使用内饰黑色滚边+红色缝线的设计,此外还配有红色缝线的真皮方向盘+换挡拨片。由于是特别版车型,其内饰还配有金属A-Spec徽章脚垫以及带有独立编号的PMC系列铭牌。配置方面,苹果CarPlay+安卓Auto手机互联、加热/通风前排座椅、方向盘加热、10扬声器ELS环绕音响、无线充电板、全景影像、带自动除霜的电折叠后视镜、前后驻车雷达、盲点监测、AcuraWatch主动安全套装等。 动力方面,新车将搭载3.5L V6发动机,最大功率294马力,峰值扭矩362牛·米。传动系统将匹配9速手自一体变速箱。此外,新车还搭载有SH-AWD四驱系统。 在手工组装工序完成后,每辆MDX PMC Edition都将接受与NSX相同的质检流程,包括马力机测试、漆面检测、烂路模拟、淋雨测试等。出厂后,所有MDX PMC Edition也会使用专属车衣来保护车漆,并由密闭运输车运送至经销商。
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