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石濟高速鐵路防腐(XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆+XDY-Q503云鐵環氧中間漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆)
來源:www.cdoh.cn 作者:鑫鼎言防腐涂料 時間:2017/10/19 13:23:25 瀏覽:2286次


石濟高速鐵路防腐(XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆+XDY-Q503云鐵環氧中間漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆)

配套防腐漆介紹


      XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆又稱:特制環氧富鋅底漆、環氧富鋅防銹底漆、環氧富鋅防銹漆、環氧富鋅底漆、環氧富鋅漆。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料:是以環氧樹脂、鋅粉為主要原料,填料、助劑、溶劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產的橋梁防腐涂料,乙組分是特制環氧固化劑。鑫鼎言特制環氧富鋅防銹底漆附著力強,防腐蝕能力強等特點。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結構橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與棕紅云鐵環氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。
      XDY-Q503云鐵環氧中間漆是以棕紅色云母氧化鐵為顏料,以環氧樹脂為基料,聚酰胺樹脂為固化劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產雙組份橋梁防腐涂料。鑫鼎言棕紅云鐵環氧中間漆由于云母氧化鐵及環氧樹脂的優越性能,漆膜堅韌,具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層,通常與特制環氧富鋅防銹底漆,丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆,灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。
      XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱:灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆,灰鋁粉漆。XDY灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹脂、灰云母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產配制而成的醇酸面漆。鑫鼎言XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機械性能;能在常溫下干燥。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆與特制紅丹酚醛(醇酸)防銹底漆、特制環氧富鋅防銹底漆和棕紅云鐵環氧中間漆配套使用,灰鋁粉石墨(灰云鐵)醇酸面漆可涂敷于鐵路、公路橋梁鋼結構作防腐面漆。鋼橋主體,橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼橋,用于氣候干燥、腐蝕環境較輕的地區。


石濟高速鐵路介紹:



      石濟高速鐵路是青太(太原青島)客運專線的一部分,東接已經建成通車的膠濟客運專線,西連已經通車的石太客運專線,是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的“一橫”。石濟高鐵西起石家莊站和石家莊東站(部分列車石家莊東發出),中間主要經過衡水北站、德州東站兩大站,東止濟南新東站;石濟客運專線建成通車后,青太客運專線將全線貫通,溝通山西、河北和山東三省,于2013年8月底開工,工期4年。


石濟高速鐵路 石濟客運專線是青太客運專線的一部分,東接已經建成通車的膠濟客運專線,西連已經通車的石太客運專線,是國家規劃“四橫四縱”高速鐵路網的“一橫”。新建石家莊至濟南的鐵路客運專線(石濟客專),已于2013年8月底開工建設,工期4年。石濟客運專線是青(島)太(原)客運專線的一部分,東接已經建成通車的膠濟客運專線,西連已經通車的石太客運專線,是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的“一橫”。石濟客運專線建成通車后,青太客運專線將全線貫通,溝通山西、河北和山東三省。


石濟客運專線起自石家莊新客站,終于濟南東客站,大致與既有石德鐵路平行,正線線路全長319.39公里,行車速度250公里/小時。全線開設石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、濟南北站(預留)、濟南東站共8個車站,工程預估算投資總額436億元,其中靜態投資總額390億元。石濟客運專線通過河北省的石家莊市、衡水市和山東省的德州市、濟南市,這一區域是人口密集區,經濟相對發達,同時需要跨越滏陽新河、清涼江、南水北調東線、京杭大運河、黃河等河道,為此全線將建設高速特大橋26座,全長302.5公里,普速特大橋兩座825米,框架結構橋11座,長7.67公里,涵洞75座長3160米,橋梁長度約占正線全長的80.9%。

 
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