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晚上玩手机,以下哪项不利于保护眼睛?

来源: 时间: 2020-09-15 12:56:15 访问量:
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关灯后玩手机 双眼同时看屏幕 手机调成夜间模式 答案:关灯后玩手机
关灯后玩手机,由于光线对比反差过于强烈,容易导致眼睛干涩、酸胀等干眼症和视疲劳症
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进一步深化合作,广汽集团与丰田签订战略合作框架协议
日前,广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)与丰田汽车公司(以下简称“丰田”)为进一步深化合作伙伴关系,签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议 根据此协议,双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作,从而为中国社会作出贡献。具体而言,基于电动化车辆只有得到普及才能为环保作出贡献的基本理念,除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外,还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型,以满足中国消费者的多元化需求,共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。 此外,通过此次包含智能网联领域在内的一系列合作,双方还将实现资源共享和人才交流,从而共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。 广汽集团坚持合资合作与自主创新共同发展,近年来积极布局智联新能源及移动出行领域,广汽智联新能源汽车产业园今年初正式投产,首款纯电动轿车Aion S正式投放市场、产品受到消费者的高度认同;移动出行平台“如祺出行”今年6月正式上线;今年7月28日,发布ADiGO(智驾互联)系统,将应用于传统燃料和新能源的主力新车型。广汽集团持续致力于智能网联新能源汽车事业,努力成为移动生活价值创造者。 丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来,作为电动化车辆开发的先驱,以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆。在电动化车辆的研发、制造、销售方面具备丰富的经验。作为拥有电动化全系产品的企业,丰田正在全球努力推动电动化技术的普及,并且将在中国举全丰田之力推动电动化发展,为未来中国的移动出行社会贡献力量。 双方一致认为,通过此次深化合作伙伴关系,在努力满足广大中国消费者多元化需求的同时,为中国的环境改善贡献一份力量。
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文旅中国携手应用宝“玩转5.1” 打造一站式旅…
  五一小长假即将到来,这是我国转入常态化疫情防控阶段后的首个小长假。为了最大程度消除疫情给文旅行业造成的严重影响,中国文化传媒集团邀约腾讯应用宝共同推动“春暖花开 一路欢声”系列帮扶计划,为游客提供从领取健康防疫码、出行到酒店入住等覆盖旅游全场景的一站式优惠福利。 图:应用宝上线“春暖花开预见你”活动   “5.1旅行·预售专场”上线 打造一站式出游福利聚集地   随着国内疫情防控形势持续向好,4月29日,京津冀三地宣布将重大突发公共卫生事件应急响应级别由一级调整为二级,至此,全国仅有湖北仍维持省级一级应急响应。这意味着国内绝大多数人员五一可正常出行。五一出行的需求应声上涨,酒店机票的搜索量也大幅上涨。   迎合游客五一出游需求,同时也为加速中国旅游行业复苏,中国文化传媒集团负责运营的文旅中国客户端携手腾讯应用宝,特别推出“春暖花开预见你”专题活动,开启“5.1旅行·预售专场”。计划五一出行的游客,可提前登录应用宝平台,点击首页“春暖花开预见你”进入活动页面,领取海量优惠福利。   以出行场景为例,腾讯应用宝端内集结了智行、小猪、途家等海量APP,用户不仅可以免费领取百万出行红包,开抢小猪APP限量抵扣金,还可以畅享途家周边游“五一放价”优惠。此外,腾讯应用宝还携手携程、去哪儿网、艺龙、同程旅游等头部APP开启超值预售优惠,热门景区门票仅9.9元起,免费赠送499元全国酒店通用优惠券、1000万酒店红包等,为用户打造了一站式五一旅行福利聚集地。 图:腾讯应用宝“5.1旅行·预售专场”页面   后疫情时期,做好景区疫情防控和客流管理,是各地文旅管理单位的重点工作之一。为助力各地文旅管理单位及景区做好疫情防控工作,实现安全有序复工,文化和旅游部在“文旅中国”APP上,特别推出全国一体化政务服务平台“防疫健康信息码”功能,有效保障了景区人员管理和游客的健康安全。游客在应用宝活动专区,点击“文旅中国健康防疫码”即可领取个人防疫健康码,持码通行全国景区。   助力旅游行业复苏 应用宝推出内容化应用分发模式   据悉,“春暖花开 一路欢声”系列帮扶计划由文旅中国客户端发起,旨在最大程度消除疫情给文旅行业造成的严重影响,帮扶各省市文旅企业渡过难关。此次与腾讯应用宝携手,共同打造“5.1旅行·预售专场”,旨在充分发挥应用宝平台的运营能力与分发优势,帮助文旅类APP触达更多用户,提升APP下载量与活跃度。   作为国内领先的安卓应用市场,腾讯应用宝不断突破传统应用商店APP下载工具的定位,依托丰富的平台内容资源和活动运营手段,联合APP厂商,用差异化的内容打造一站式用户需求解决平台,成为用户的移动“出游”工具箱。   趁着五一假期,寻一处风景优美的旅游胜地,疏解疫情以来的紧张心情,是大多数人的选择。腾讯应用宝提醒游客,想要出游务必提前预约,避免盲目出行。这场由文旅中国客户端携手腾讯应用宝打造的“5.1旅行·预售专场”将贯穿五一假期全程,不停为用户发放福利,打造前所未有的出游钜惠。 特别提醒:本网内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。
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歌尔杯 2019世界喷气模型大会暨荣成航空嘉年华将于2019年10月14日—21日在中国山东省荣成市举办。第十三届涡喷模型大师竞技大会(简称13th JWM)作为本次活动的亮点,将吸引世界各地的航模爱好者及大众前来参观。 第十三届涡喷模型大师竞技大会由世界涡喷联合会(简称 IJMC)主办,是喷气式飞机模型领域的最高规模、最高级别的活动。首届涡喷模型大师竞技大会于1995年在德国举办,此后两年一届,距今已成功举办了12届。该活动地点的确认方式与奥运会相似,由城市申办,申办成功后方可获得举办资格。 2017年经过世界涡喷联合会执委全体会议,由17个国家执委参与投票,最后全票通过在中国山东省荣成市举办第十三届涡喷模型大师竞技大会。为做到普及航空文化、促进航空科普教育、推广航空飞行运动,本届涡喷模型大师竞技大会将同期开设荣成航空嘉年华和航空航海研学科普会场。 第十三届涡喷模型大师竞技大会汇聚来自14个国家和地区的50支顶级涡喷飞机模型队伍,包括以高精度工艺为名的德国队、超高驾驶水平的卫冕冠军俄罗斯队、屡次取得优异成绩的瑞士队等。大会不仅有来自各个国家的优秀飞手同台竞技,还邀请了世界涡喷联合会的10余位专业国际裁判及多位专业的飞行、活动顾问,为活动提供专业的技术保障。庞大的飞手及嘉宾阵容将给本届大会带来精彩绝伦的世界级航空活动,让观众可以欣赏到世界顶级飞手的激烈角逐。 活动基于飞机模型的重量分为两个级别——13.5千克(30磅)级别和20.0千克(44磅)级别。每个级别由动态飞行和静态模型展示两部分组成,其中动态飞行分为三轮进行,静态展示对比真机评分,最后由世界涡喷联合会的专业裁判组进行打分,综合评分最高的飞手将获得世界冠军。 涡轮喷气式航模飞机属于航模家族中的贵族,大多是战斗机的仿真机型。它采用涡喷动力,速度非常高,最高可以达到400多公里每小时,其发出来的呼啸声几乎和真飞机一模一样。在空中飞行时可以留下强大的气流,在高速飞行的情况下还可以在空中做精彩的特技动作表演,更能飞出许多真飞机不能完成的特技动作,如固定翼飞机的垂直悬停、失速螺旋、平螺旋等特技动作,足以让真飞机驾驶员望而兴叹。 现如今,越来越多的青少年加入航模运动,本届大会也不乏00后的新生代飞手。15岁的中国台北飞手欧俊玮,18岁的德国飞手Kimi Völker和Moritz Gärtner ,18岁的俄罗斯飞手Vasiliy Eikhner,19岁的瑞士飞手Rütimann Tim,他们届时与航模老将同台竞技,自信的身影与精湛的操作技能定能吸引更多的青少年关注航空,了解航空,喜爱航空。 为给赴荣参会的青少年提供一个全面且专业的平台,大会期间将在荣成海洋食品博览中心开设航空航海研学科普会场,呈现最新数字交互技术应用的航空航天航海数字科普课堂、机器人教育及3D打印体验课堂、青少年安全教育数字课堂。并在VR科普影院及数字创新体验区,用VR沉浸式体验方式,让与会观众身临其境的体验航空航天航海之旅。 历时一年,由国际涡喷模型协会、中国航空学会、威海市人民政府主办,荣成市人民政府、歌尔集团承办,北京领飞文化传播有限公司运营的集科学、竞技、文化、娱乐、体育于一体的航模盛会即将开幕,大会欢迎各界人士前来参观交流! 免责声明:本文转载上述内容出于传递更多信息之目的,不代表本网的观点和立场,故本网对其真实性不负责,也不构成任何其他建议;本网站图片,文字之类版权申明,因为网站可以由注册用户自行上传图片或文字,本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权,如果侵犯,请及时通知我们,本网站将在第一时间及时删除。 window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"1","bdMiniList":["meilishuo","mogujie","huaban","duitang","hx"],"bdPic":"","bdStyle":"1","bdSize":"24"},"share":{},"image":{"viewList":["weixin","sqq","tsina","qzone","douban","tieba","copy"],"viewText":"分享到:","viewSize":"24"},"selectShare":{"bdContainerClass":null,"bdSelectMiniList":["weixin","sqq","tsina","qzone","douban","tieba","copy"]}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];
《汽车驾驶自动化分级》国家标准正式制定,于2020年发布
近日,由长安汽车、中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准,通过了全国汽车标准化技术委员会评审,将于2020年正式发布。《汽车驾驶自动化分级》是我国智能网联汽车标准体系的11项基础类标准之一,将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制类标准的出台提供支撑。 《汽车驾驶自动化分级》国家标准主要包括驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等级划分流程及判定方法、驾驶自动化各等级技术要求等。该标准将自动驾驶划分为0-5等级。第五级属于完全自动驾驶,任何情况下都不要人工接管。 目前全球公认的汽车自动驾驶技术分级标准有两个,分别由美国高速公路安全管理局(NHTSA)和国际自动机工程师学会(SAE)提出的。此前中国并未建立自动驾驶分级标准,无论是从国家政策,还是行业发展角度,要推动汽车产业智能化的良性发展,确立统一的标准刻不容缓。长安汽车方面表示,能成为《汽车驾驶自动化分级》国家标准牵头制定的单位之一,离不开长安在智能化领域多年的技术沉淀。截至目前,长安已掌握200余项智能化核心技术,70余项智能化功能在量产车型上搭载,其中21项为国内首发。当前,长安已完成累计超过1200万公里自动驾驶里程测试,其中L3级及以上完成超过100万公里测试。
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《科创板日报》(上海,记者吴凡)讯,在9月下旬率先成为科创板市场首个推出“股权激励计划”(草案)的企业后,乐鑫科技“趁热打铁”(688018.SH)于10月14日召开了上市后的第二场“股东会”,审议与前述股权激励计划相关的三项议案。 乐鑫科技将这场会议的地址就近选在了公司对面酒店的一个小型会议室内,空间虽小,但场内的位置几乎坐满。 会议开始前,一名身着西装的中年男子坐在第一排,眼睛盯着眼前的两台笔记本电脑若有所思,他的桌前放着“股东”字样的小牌子,起初,记者以为他也是来参会的股东,直到交流环节前夕,经公司董秘王珏介绍,才了解这名男子是公司的董事长、实控人张瑞安。 与很多技术型公司类似,作为公司核心技术人员的张瑞安似乎有些“不善言辞”,在会场里的股东们一个接一个将各类问题抛给他后,后者在多个问题上回答较为的简短,不过随着问题探讨的深入,张瑞安也逐渐打开了“话匣子”。 《科创板日报》记者吴凡/摄 议案火速通 当天,乐鑫科技召开的临时股东大会审议的议案包括《关于公司及其摘要的议案》、《关于公司的议案》以及《关于提请股东大会授权董事会办理股权激励相关事宜的议案》。 《科创板日报》记者吴凡/摄 有些令记者惊讶的是,三点开始的股东会,在公司董秘王珏的主持下,12分钟内就走完了全部的流程,议案全部获得审议通过。 一刻钟不到会议就结束了?如果说前述审议“股权激励”的流程是餐前甜点的话,那么接下来的股东与公司领导交流环节则是“正餐”。 《科创板日报》记者了解到,乐鑫科技披露的科创板首份股权激励计划不一般,该计划进行了多个创新性的探索,包括突破传统的50%的价格限制、业绩考核不再单一,增设毛利的增长为考核指标、对股权激励的不同对象设置了不同的归属安排,不同业绩对应不同归属比例等。 对于这份作出诸多突破的激励方案,外界议论纷纷,但公司此前未作出过多的回应。 在此次股东大会上,王珏向记者表示,科创板在制度上的创新,这是原来的主板上没有的,“公司将市场上公开公允的价格给到激励对象们,让他们认为,未来获益是取决于企业未来的成长”。 此外记者还注意到,在这份股权激励对象名单中,除了五名中国籍核心技术人员外,亦出现了4名外国籍的核心技术人员。 根据公司此前对上交所的第二轮问询答复,上述五名中国籍核心技术人员中,有四名目前合计持有乐鲀投资(员工持股平台) 66.23%的份额,并通过乐鲀投资间接持有公司 1.32%的股份。 另外这五名中国籍核心技术人员还通过资管计划参与公司上市之战略配售。反观乐鑫科技的外籍核心技术人员,公司称,考虑到外籍员工不论是通过设立持股平台还是参与资管计划间接持有公司的股份,因涉及外汇流程等,实施程序较中国籍员工复杂。因此公司曾表示上市后会研究包括外籍员工在内的长期股权激励。 这也意味着,此次股权激励计划对于五名中国籍核心技术人员而言是“锦上添花”,对于外籍核心技术人员而言则是首次与公司利益“绑定”。 “之前他们(中国籍核心技术人员)做了什么都已经是历史,虽然一些人已经有股权激励了,但是将来这个团队会扩充,还会有新的人进来,股权激励计划是要把被激励人员所做的事情,跟企业所能得到的回报、市值增长等相挂钩”。张瑞安向《科创板日报》记者如是解释。 张瑞安进一步表示,“所以如果说这个岗位上的这个人帮助公司做到了业绩增长的话,那就该(被激励),这是市场化的管理方式”。 近年在储备底层核心技术 乐鑫科技是一家专业的集成电路设计企业,采用 Fabless 经营模式,主要从事物联网 Wi-Fi MCU通信芯片及其模组的研发、设计及销售。 其中芯片收入是公司主要营收来源,目前公司主打三款芯片,第一款芯片是公司2013年推出的——ESP8089 系列芯片,但彼时前款芯片的应用场景主要局限在平板电脑、机顶盒等。 随后公司于2014年发布了集成 32 位MCU 的 Wi-Fi 芯片——ESP8266,该款芯片将下游应用拓宽至了物联网领域,涵盖智能家居、智能照明、智能支付终端、智能可穿戴设备等;紧接着公司又于两年后推出了性能更强大的——ESP32。 但自此之后,从表面上看,乐鑫科技似乎陷入了“瓶颈期”,新产品推出的速度明显放缓,对此在交流环节,有股东关心,在2016年至今公司进行了哪些布局? 张瑞安沉默片刻后,说到,一是近年研发人员的增长,我们能花多少钱招多少人,我们都会去做,我们力争把最好的人招进来;其次,乐鑫在这两年储备了底层的核心技术。 张瑞安表示,“芯片如果要简单的开发是很容易的,但这对乐鑫意义不大,我们的平台能不能过渡到新一代的产品,新一代产品的底层架构是否会改进,我们是否在性能上更优、功耗会更少、射频的指标更好,成本是否会更少等,如果这些没有达成,乐鑫就不会推”。 值得注意的是,乐鑫科技于今年7月推出了基于ESP32基础上的——ESP32-S2芯片,据介绍,该款芯片具有安全、低功耗、高集成等优势,但前述产品对公司的业绩贡献度如何还待时间的检验。 称不会进入手机市场 另有股东向公司提问,为什么公司没有将目光延伸至手机市场领域?对此,王珏向这位股东解释到,乐鑫还是会专注于物联网领域,目前物联网领域已经足够大了。 《科创板日报》记者吴凡/摄 记者了解到,2016-2018年乐鑫科技在Wi-Fi MCU芯片行业的全球市场占有率分别为12.72%、24.68%及33.59%,市场份额上升较快;但在全部Wi-Fi芯片行业中,公司全球市场占有率仅为0.89%、1.49%和2.54%,仍具有很大的市场探索空间。 张瑞安补充道,供应商供给手机主控芯片,配套Wi-Fi芯片,也就是说,Wi-Fi芯片是一个附加品,会把这部分的协议放在总协议里面,所以只能配对方的Wi-Fi芯片,“我们手机里面的Wi-Fi芯片不是一个单独的芯片,供应商一般会把baseband(基带)做到主控里面,最后把射频放在外面,因此不是说想做(手机Wi-Fi芯片)就可以的”。 张瑞安坦言,乐鑫(规模)其实很小,公司现在还处在一个行业里面。但实际上,公司近年的营收增速飞快,报告期内公司营收年复合增长率为 96.55%。 不过另一家科创板上市公司,主营半导体设备制造的中微公司,其董事长尹志尧曾向包括记者在内的投资者坦言,“我们希望营收继续保持增长,但没有一家公司能保持每年60%的营收增长速度的”。 记者注意到,WiFi芯片相关技术更新迭代快,随着乐鑫科技新产品推出时间的放缓等因素,或影响公司此前势头迅猛的营收增速。对此有一位股东询问道,公司产品的所面对的下游将来是否有某个点会“爆发”,进而助推公司的业绩。 上述股东的问询并非没有道理。记者注意到,2018年,公司的ESP32系列芯片收入为4580.72万元,而该款产品2017年的收入仅为940.53万元,“这是因为去年的支付宝,正好在推支付宝盒”,王珏解释。 但王珏随后补充道,今年并没有此类情况,乐鑫的产品的下游是很多子行业拼在一起,我们很少关注某一个单点的爆发,“下游的行业是此起彼伏的,我们看的是整体智能化的迁移,不追求爆发式的增长,但会细水长流。 (更多精彩内容,关注云掌财经公众号(ID:yzcjapp),或者点击这里下载云掌财经App)
领跑DevOps云服务市场,华为云DevCloud荣获“…
  日前,2019年GOPS全球运维大会在上海举行,在 2019运维行业年度颁奖盛典环节,华为云DevCloud再次荣获“DevOps极具影响力产品”称号,这是业界和众多用户对华为云DevCloud再一次的认可与褒奖。GOPS 全球运维大会由高效运维社区(GreatOPS)和开放运维联盟(OOPSA)联合主办,工信部信通院数据中心联盟(DCA)为指导单位。   华为云DevCloud 专家出席本次峰会的颁奖环节,“华为云DevCloud这些年的辛苦努力能够被业界的朋友们认可,给了华为云不断前进的动力。” ,华为云DevCloud专家表示。实际上,在不久前IDC发布的《IDC MarketScape: 中国DevOps云服务市场2019厂商评估》报告中,华为云DevCloud位居Leaders象限,在国内厂商中能力和市场份额两大维度均排名第一,全面领跑DevOps云服务市场。在DevOps大潮中,华为云DevCloud将砥砺前行,影响更多的开发者,更好地推动DevOps领域的发展。   华为云DevCloud提供一站式、全流程、安全可信的DevOps平台,集华为30年研发实践、前沿研发理念、先进研发工具为一体,面向开发者提供研发工具服务,让软件开发简单高效智能。截至目前,华为云DevCloud已在30+中国软件产业园区落地,为全国30多万开发者提供服务。 软件开发平台华为云DevCloud   •功能全面:端到端全覆盖的一站式DevOps平台   华为云DevCloud实现了端到端DevOps,覆盖了软件交付的全生命周期环节。目前,已经提供了项目管理、代码托管、流水线、代码检查、编译构建、云测(测试管理、接口测试、性能测试)、部署、发布、应用运维管理、应用性能管理、CloudIDE、华为开源镜像站、Mobile App 等工具和功能,并以项目为中心无缝集成各个服务产品,实现需求-计划-代码-测试用例-软件包等研发资产关联追溯。   •理论完备:30年研发实践积累提炼而成的华为HE2E实施框架   基于30年研发经验,提炼华为云DevCloud HE2E DevOps实施框架,从方法理论上覆盖了“规划与设计、计划与跟踪、迭代开发、持续交付”4大关键领域16个环节,使得华为云DevCloud从需求、设计、开发、构建、测试、部署、运维、反馈等形成完整闭环。   •技术领先:云化架构和用户体验创新   华为云DevCloud在云化架构和特性,用户体验等方面做了很多研究,实现了一站式多用途Git访问协议OMEGA、DAG并行编译与多级缓存加速、百万级大规模任务调度引擎、插件化平台架构、DevUI前端框架等创新。   •生态完善:引导行业标准,共建开放生态   引导《研发运营一体化(DevOps)能力成熟度模型》、CDDL规范等行业标准指定,开源DevUI组件库,是CDF开源组织的初创成员和Apache基金会顶级项目Committer,开放平台汇集众包、教育、专业工具等合作伙伴,共建开发者生态。   •安全可信:全方位最有效的数据安全防护   华为云DevCloud构建了全方位的安全防护体系,通过了等保三级认证、CSA-STAR、ISO27001、可信云服务等全球安全合规认证,在数据安全方面,通过细粒度访问控制、数据加密、数据隔离等技术保证租户对其数据的隐私权、所有权和控制权不受侵犯,为客户提供最切实有效的数据保护。   在中国软件产业及数字经济迅猛发展下,软件交付工程方法与技术的持续发展为中国DevOps云市场带来了机遇与挑战。华为云DevCloud将进一步在华为可信软件变革下,持续增强智能研发、可信软件交付、生态体系等方面投入,为客户的软件交付提供更强的DevOps平台。 特别提醒:本网内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。
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曝微软 Surface Duo 2 已在开发,收购团队打造…
  7月7日消息 外媒Windows Central报道,微软正在Microsoft设备部门内部组成一个团队,该团队将负责处理Surface Duo的Android OS的开发。消息源称,到目前为止,微软已经将操作系统工作外包给了第三方供应商,例如Movial,后者拥有在Surface Duo上实现Android所需的专业知识。   Movial是一家软件、服务和设计工程公司,在其原型和开发阶段一直与Microsoft在Surface Duo上密切合作。微软现在已经收购Movial在罗马尼亚、中国台湾和美国的本地业务,并将所有为Surface Duo工作的Movial员工纳入微软全职员工。   Movial将继续作为独立公司运营,其芬兰总部员工仍留在Movial。SeeNews报道称,Movial的Iasi办事处将成为微软罗马尼亚的第四个研发中心,因为它将在该地点雇用60名Movial员工。   微软内部为Surface Duo定制了安卓OS开发,这标志着微软正在认真考虑其新的移动手机工作情况。借助内部OS团队,微软自身将处理Surface Duo的发布后软件更新,这些更新将随着时间的推移增加新功能和新体验。   该团队还将负责Surface Duo 2的Android操作系统工作,它目前处于早期开发阶段。微软正在招聘职位,以寻找Android工程师为Surface Duo工作。微软正准备在今年夏天晚些时候发布Surface Duo,并计划在发布后提供稳定的OS和应用程序更新。   据此前报道,微软Surface Duo预计搭载骁龙855、6GB内存、64GB/128GB/256GB存储,配置两个5.6英寸AMOLED显示屏,后置1100万像素相机。微软Surface Duo不支持5G、无线充电或NFC功能。 特别提醒:本网内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。
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吉利ICON怎么选?实用i7完全够/科技化i9也很值
这是吉利在2020年上市的第一台车型,在疫情重压下仍然选择线上发布会,目的很简单,那就是想抢得先机,多赚点订单。 吉利ICON既不属于现在“越”字辈SUV系列,也不属于远景SUV系列,也没有一个中文名,而ICON也有图标,画像的意思,可想而知吉利是想把ICON这台车打造成为一台与以往不一样的车型。吉利在介绍ICON时用得最多的一个词是“科技”,而ICON也可以说是名副其实了,在它上面搭载了很多“科技”类配置,比如可隐藏的弹出式门把手、全液晶仪表、540°全景影像、L2级驾驶辅助,可以说实用性给够了,也足够炫酷了。 这次吉利ICON线上发布共推出4款车型,官方指导价为11.58-12.28万元,把这次吉利ICON上市的车型简单分类的话,可以分成2种动力总成和2个配置水平的组合,动力总成分别是1.5T+7DCT的汽油版和1.5T+7DCT+48V电机的轻度混合动力版,配置水平则是分成了i7、i9高低配两个配置,再加上之前上市的混动版独有的银河限量版(现已售罄),总共5款车型。 另外,这次上市发布会吉利还推出了相关的金融和服务政策,具体条目可以查看下图。在这几个“能量包”里个人觉得能够提高用车和买车体验的是前4个“能量包”,其中的高效复合空调滤芯也能提供现在用户追求的空气质量。 选择高配更划算 吉利ICON i7/i7 BSG 官方指导价:11.58/11.88万元 推荐指数:★★★★☆ 如果刨去动力上的差异,i7和i7BSG以及i9和i9BSG的配置几乎是一样的,所以为了方便理解,先从配置方面分析。 看到“i7”这个词,我估计很多人脑海里都会继续补充“i3”“i5”,当然并不排除吉利以后会推出更低配置的版本。回到i7版本身,其实从车型命名并没有从i3开始,就知道i7的配置肯定不低,一般的配置比如LED大灯、外后视镜自动折叠、自动空调、空气净化系统、驾驶座电动调节这些就不说了,令人诧异的是360°全景影像、电动遮阳帘、全液晶仪表、皮质座椅这些同价位非常少见的配置都是标配。 正是这些配置,让我有“ICON低配是别人高配”的感觉,而且整个配置单看下来,会发现i7这个版本其实也很难挑出毛病,该有的配置都有了,甚至没想到的配置也都给你了。配置过关,观感氛围也过关,整体的外观内饰氛围也没比高配差了多少,可以说在这个价格内给到这个答卷,我觉得已经足够了。 吉利ICON i9/i9 BSG 官方指导价:12.58/12.88万元 推荐指数:★★★★★ i9与i7相差的配置基本都是ADAS相关和安全相关的,比如L2级别的驾驶辅助系统(包含ICC只能领航、ACC启停型自适应巡、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持、APA自动泊车等功能)、前后一体式安全气帘、前排预紧限力安全带、后排两侧限力安全带;其它的还有炫酷的科技类配置比如手机蓝牙钥匙、APP远程操作、弹出式门把手和提供个性化配置选装。 简单点来说,i9更适合希望追求新功能,i9的特色配置是现在市场上的前沿配置,比并且以后很有可能会普及,而获得这些配置的成本只有区区1万元,这只能说用“超值”来形容了。 另外i9版在外观内饰上也有更多的选择权,外观上i9可以选装双色车身、19英寸轮毂,内饰配色也可以选择白棕配色,虽然前者需要额外花钱,但起码能够打造一台不一样的ICON了。所以,综合这个差价和配置来看,我更加推荐i9版本。 另外,虽然售价13.202万的银河限量版已经售罄了,但通过查询配置表可以发现银河限量版和i9 BSG版只相差了双色车身、19英寸轮毂、马牌轮胎这三个配置,而这三个都是可以通过选装来解决的,至于银河限量版上那个星舰灰双色车身也与ICON 50°灰双色车身非常相似的,可以说通过选装和组合搭配,自己也能选出一台“银河限量版”出来。 要不要加钱上BSG版本 解决了配置问题,还有一个问题,那就是纯汽油版和轻混动版选哪个,这两个动力总成的相差的东西并不多,主要都那台48V电机带来了一些比较小的差异,比如功率上相差了10kW,油耗上BSG版本也低了一些,而相同版本不同动力的差价为3000元。 那要不要加钱选择BSG版本呢,我的答案是要。其中最大的原因是这两个版本只相差3000元,这个差价实在是不高,而且虽然这只是一个轻度混合动力系统,但是也是能带来更好的驾驶体验的,还是能起到辅助起步、加速和省油的作用,所以综合来看,选择轻混动版会更加划算。 写在最后 最后,如果综合不同动力和配置来给这几个车型做一个排名,那具体顺序为:i9 BSG>i9>i7 BSG>i7,其中的主要依据是最高配和最低配之间的差价不高(i9 BSG比i7贵13000元),在能承受的情况下选择i9 BSG不仅可以享受更多科技化配置,也能享受带轻混动系统带来的好处,这是我认为性价比最高的版本。但是13000元也已经占了i7车价的11%有多,考虑到吉利ICON本身的起售价并不高,所以如果你是对价格比较敏感的用户而且也喜欢吉利ICON的话,我认为i7的配置水平也完全够用了,买它也绝对不会吃亏。
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新款ThinkPad T14/15笔记本发布:首发AMD Ryze…
  联想于2月24日发布了新款ThinkPad T14、T14s和T15笔记本电脑,采用了AMD和英特尔的最新处理器,另外新款ThinkPad还是首款配备AMD Ryzen 4000 Pro系列移动处理器的笔记本电脑。   据介绍,新款ThinkPad采用了传统的黑色或银色机身,配有14英寸或15.6英寸的全高清或2K显示屏,配备杜比扬声器系统。T14s和T14的厚度分别为17.2和17.9毫米,而T15的厚度为19.1毫米。   配置方面,新一代ThinkPad笔记本可搭载AMD Ryzen 4000 Pro 处理器或英特尔的第10代酷睿处理器(部分支持vPro),最高搭载48GB的DDR4-3200 RAM和2TB的SSD存储。高端版本的ThinkPad T14和T15将采用NVIDIA的GeForce MX 330 GPU,而更轻薄的T14S将采用英特尔的集成显卡。   新款ThinkPad T系列笔记本将于第二季度上市,T14 机型849美元(6000元)起,T14s机型1029美元(7200元)起,15.6英寸机型1079美元(7600元)起。 特别提醒:本网内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。
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五环之歌不侵权 小岳岳完胜牡丹之歌
五环之歌不侵权?早前关于岳云鹏的成名之作《五环之歌》被告侵权,如今关于五环之歌侵权案终于有了结果,近日法庭做出终身判决驳回原告的诉讼请求,并称《五环之歌》不构成侵权,所以网友们纷纷为小岳岳感到开心,这下子小岳岳估计轻松多了呢! 五环之歌不侵权‍ 近日,针对岳龙刚(艺名岳云鹏)关于《五环之歌》侵犯《牡丹之歌》改编权一案,天津市第三中级人民法院作出了终审判决,驳回原告的诉讼请求,《五环之歌》的歌词不构成对歌曲《牡丹之歌》歌词的改编,故未侵犯歌曲《牡丹之歌》词作品的改编权。  《五环之歌》大火后,众得公司认为岳云鹏(本名岳龙刚)未经授权擅自将《牡丹之歌》的歌词改编成《五环之歌》用于商演,认为构成侵权。同时因为这首《五环之歌》曾被用作电影《煎饼侠》的主题曲,因此投资拍摄电影的万达公司、新丽公司、金狐公司也被原告告上了法庭,认为他们四方构成侵权。 五环之歌不侵权​‍ 针对《五环之歌》侵犯《牡丹之歌》改编权一案,天津市第三中级人民法院作出了终审判决,驳回原告(北京众得文化传播有限公司)的诉讼请求,《五环之歌》的歌词不构成对歌曲《牡丹之歌》歌词的改编,故未侵犯对歌曲《牡丹之歌》词作品享有的改编权。 据悉,歌曲《牡丹之歌》是由由乔羽作词,吕远、唐诃作曲的,是一首结合作品。该歌曲的作词人乔羽曾将著作权之财产权利授权给乔方,而乔方则私自将这首歌的改编权、信息网络传播权等权利授权给了众得公司。 原文地址:https://www.nvsay.com/ent/news/191720.html
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